Ob man es nun gut findet, oder nicht: Der Anteil voll- oder teilelektrisch angetriebener Autos auf unseren Straßen steigt. Zwar langsamer, als Automobilindustrie und Politik es sich wünschen, aber stetig. Da war es nur eine Frage der Zeit, bis auch die Tuning-Industrie Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge als interessanten, zumal bislang von relativ wenigen Anbietern bedienten, Markt entdeckte. Ein regelrechter„Frühstarter“ auf diesem Gebiet war Adrian Bomba, der vielen zweifellos als Inhaber der in Herten beheimateten Tuning-Kultschmiede xXx Performance bekannt ist. Weitaus weniger bekannt ist in der Tuning-Community, dass Adrian Bomba dort, in unmittelbarer Nachbarschaft zur berühmten Zeche Ewald, noch ein weiteres Unternehmen betreibt: Seventy6cars.com ist auf den Handel mit und den USA-Import von Elektrofahrzeugen spezialisiert. Was dabei herauskommt, wenn sich die Kompetenzen von xXx Performance und Seventy6cars.com bündeln, zeigt das hier vorgestellte Projektfahrzeug.
VW e-Golf mit Tuning von xXx Performance
Dessen Basis war ein vergleichsweise langweiliger, aus den USA „nach Hause geholter“ 2016er Volkswagen e-Golf in für dieses Modell typischer Buchhalterausstattung. xXx Performance aber legte hier außen wie innen umfangreich Hand an, sodass der Stromer nunmehr alles andere als langweilig daherkommt. Für einen dynamischen, extrovertierten Auftritt nämlich sorgt bereits seine Design-Vollfolierung, welche nicht nur die Logos und Schriftzüge beteiligten Unternehmen visualisiert, sondern auch allerlei amüsante Hinweise auf den Elektroantrieb des Kompaktklässlers gibt. Zusätzliche Akzente setzen die nachgerüsteten Voll-LED-Scheinwerfer im Golf 7- Bug sowie die dunklen Rückleuchten mit dynamischen Blinklichtern.
Tomason-Tuning-Felgen für VW e-Golf
In den Radkästen drehen sich – in unterschiedlichen Finishes, passend zu Fahrzeugfolierung – Tomason TN 25 Super Light-Räder der Größe 8,5×19 Zoll. Dass diese Leichtgewichte jeweils nur rund 8,5 Kilogramm auf die Waage bringen, optimiert dank der geringen ungefederten und rotierenden Massen nicht nur die Fahrdynamik, sondern steigert – bei einem reinen Elektrofahrzeug besonders wichtig – auch die Energieeffizienz. Bezogen sind die Tomason-Felgen mit Reifen der Dimension 225/35R19. Aufgehängt wurden die Rad/Reifen- Kombinationen an einem ST X-Gewindefahrwerk, das den e-Golf agil um Kurven aller Radien fegen lässt.
Beim Blick in den Fahrgastraum fällt sogleich das vollständig ausgetauschte Interieur ins Auge. Denn wo der e-Golf werksseitig mit einer grauen Stino-Ausstattung langweilte, platzierte xXx Performance das komplette Interieur des Hybrid-Bruders Golf GTE, dessen Karo- Muster zeitlose Sportlichkeit verbreiten. Mit den Sitzen zogen auch der Schalthebel des GTE sowie ein griffiges Multifunktionslenkrad ins e- Golf-Cockpit ein. Dessen Mittelkonsole wird vom neu an Bord gekommenen Volkswagen Discovery Pro-Entertainment-System mit seinem beeindruckenden 9,2-Zoll-Touchscreen dominiert, welches in einem Hochglanz-schwarzen Rahmen steckt. Darüber hinaus fällt der Blick des Fahrers durch das Lenkrad auf ein volldigitales, konfigurierbares Multifunktionscockpit. Übrigens: Kunden, welche mit einer eingeschränkten Reichweite ihrer Elektrofahrzeuge leben können – einerlei ob VW e-Golf, BMW i3 oder auch der von seventy6cars importierte Fiat 500 E – bietet xXx Performance auch Power-Upgrades ihrer Stromer an.
Nach einer Softwareoptimierung durch Maxi-Tuner stemmt der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor (EA888 DNUC) des GTI TCR statt werksseitiger 290 PS / 380 Nm nun sogar 335 PS und 460 Nm in die Rollen des Leistungsprüfstands – und überflügelt Golf R und Audi S3 somit deutlich. So gerüstet sinkt die Zeit für die 100 km/h-Beschleunigung aus dem Stand auf nur noch 5,1 Sekunden und – noch praxisnäher – der Zwischensprint von 70-130 km/h ist dank der signifikant gestiegenen Durchzugskraft in nur 4,0 Sekunden absolviert.
Ergänzend rüstete Maxi-Tuner den GTI TCR mit einem Satz der hauseigenen MaxSpeed-Leichtmetallfelgen aus: Die auf der linken Fahrzeugseite in hochglänzendem Schwarz und rechts in Mausgrau lackierten Räder messen 8,5×19 Zoll ET45 und wurden mit Hankook Ventus S1 evo3-Bereifung in 235/35R19 bezogen. Für eine perfekte Bodenhaftung der Rad/Reifen-Kombinationen, welche für eine dynamische Gangart am Limit bekanntlich absolut essenziell ist, installierte Dronia Sportwagen ferner ein Gewindefahrwerk aus dem Hause Eibach und unterzog dessen in Druck- und Zugstufe justierbare Dämpfer einer akribischen Feinabstimmung.
Seit den ersten „Tuningmaßnahmen“ für den Golf 1 in den 1970er Jahren begleitete das Unternehmen aus Kempten jede bisher erschienene Golf-Generation mit einem umfangreichen Programm. Damals wie heute Pflicht in Hinblick auf eine athletische Erscheinung ist die Tieferlegung. Die ABT Fahrwerksfedern senken den Schwerpunkt des Golf VIII je nach Ausstattung und Motorisierung rundum zwischen 25 und 30 mm ab. Von dieser Maßnahme profitiert nicht nur das Handling – auch optisch wirkt der Golf so noch einmal deutlich sportiver. Für Autos mit der adaptiven Fahrwerksregelung (DCC) ist das Set ebenfalls geeignet.
Die Absenkung ist zudem die perfekte Steilvorlage für das Leichtmetallradprogramm des weltgrößten Veredlers für Fahrzeuge von VW und Audi. Die drei zum Start verfügbaren Designs kommen in den Radhäusern so noch besser zur Geltung. In 18 oder 19 Zoll und wahlweise mit Reifen des Formats 225/40 R18 beziehungsweise 225/35 R19 wird die silberne ABT ER-C geliefert. Das elegante, filigrane Design der Felge FR-C überzeugt mit einem Korpus in mystic black und diamantbedreht. Geliefert wird das markante Rad für den Golf VIII ausschließlich in 20 Zoll und optional mit Pneus im Format 235/30 R20. Grundsätzlich die gleichen Größen gelten für das besonders dynamische ABT Sport GR mit seiner Lackierung in matt black und der diamantbedrehten Oberfläche.
Doch damit gibt sich Rieger-Tuning nicht zufrieden, sodass sich auf weiteren etwa 120 Seiten ein umfangreicher Teil anschließt, in dem Produkte diverser Partnerunternehmen und Lieferanten vorgestellt werden – von Felgen über Abgasanlagen bis hin zu Fahrwerken und vielem mehr. Hier ist für jeden Schrauber etwas Passendes dabei. Abrundend bietet Inhaber und Tuningpapst Toni Rieger auch fürs Auge einiges – garniert ist der Katalog mit zahlreichen, ganzseitigen Bilder, die jeweils ein Rieger-Showcar zusammen mit heißen Models wie beispielsweise der ehemaligen „Miss Tuning“ Vanessa Schmitt zeigen. In den Handel kommt der Rieger-Katalog 2020 am 27.März.
Der Cupra Ateca war das erste Fahrzeug der Marke CUPRA. Der Cupra Ateca ist ein Performance-SUV, das dank des turboaufgeladenen Vierzylinder-TSI-Benzin-Motors mit zwei Litern Hubraum satte 300 PS Leistung (bei 5.300 U/min und 6.500 U/min) und 400 Newtonmeter Drehmoment (bei 2.000 U/min und 5.200 U/min erreicht). Der Kompakt-SUV erreicht eine Geschwindigkeit von 100 km/h nach gerade einmal 5,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des CUPRA Ateca bemisst sich auf 247 km/h. Neben dem neuen, kupferfarbenen Cupra-Markenlogo zeichnet sich der sportliche Ateca durch ein 7-Gang-DSG-Getriebe und Allradantrieb 4Drive aus. Außerdem ist der Cupra Ateca mit einer Launch Control ausgestattet, die maximale Beschleunigung aus dem Stand heraus ermöglicht.
Optisch ist der Cupra Ateca durch vier Auspuffendrohre, einen ausladenden Heckdiffusor, 19-Zoll-Räder und einen Wabengitter-Kühlergrill gekennzeichnet. Viele Bauteile sind mit einem hochglänzend-schwarzen Oberflächen-Finish ausgeführt – etwa Dachreling, Außenspiegel, Scheibenrahmen, Zierleisten, Räder, Frontkühlergrill, Front- und Heckdiffusoren sowie die um die Heckscheibe verlaufenden Spoiler. Farblich ist der Cupra Ateca wahlweise in Energy Blau, Velvet Rot, Brillant Silber, Rodium Grau, Magic Schwarz oder Nevada Weiß erhältlich.
Kurz vor der Weltpremiere des neuen VW Golf 8 GTD veröffentlicht Volkswagen ein erstes Teaser-Foto des stärksten Diesel-Golfs. Im Teaser-Foto ist die neue Frontschürze des VW Golf 8 GTD zu sehen, die sich durch ein durchgehendes Lüftungsgitter im Wabendesign auszeichnet. Ein besonderes Merkmal des neuen VW Golf 8 GTD sind aber auch die jeweils links und rechts positionierten Nebelscheinwerfer im Wabendesign. Auffällig ist auch das im Teaser-Foto gezeigte Tagfahrlicht, das hier als durchgehende Lichtleiste ausgeführt ist. In der Serie wird das Tagfahrlicht in dieser Form wohl nicht kommen und eher durch eine 
