Trotz aller Konkurrenz und sogar Baureihen-intern stärkerer Modelle: Der VW Golf GTI ist nach wie vor DAS Referenzmodell der sportlichen Kompaktklasse. Noch fahrdynamischer und optisch individueller lässt sich der Wolfsburger Hot Hatch mit einem Upgrade seiner Fahrwerkstechnik gestaltete – so wie von JM Car Design beim hier abgebildeten GTI der siebten Golf-Generation umsetzt.
VW Golf 7 GTI mit Cor.Speed Kharma 19 Zoll Felgen
VW Golf 7 GTI mit Cor.Speed Kharma 19 Zoll Felgen
In dessen Radhäusern beheimatete der Tuner aus dem linksrheinischen Bergheim einen Satz der auffällig und sehr technisch designten Cor.Speed Kharma-Leichtmetallfelgen im gebürsteten Finish Silver Brushed in der Dimension 8,5×19 Zoll in Kombination mit Bereifung der Dimension 225/35R19 rundum. Dank ihrer Fertigung im modernen Flow Forming-Verfahren bringen die einzigartigen Fünf-Speichen-Felgen jeweils nur rund zehn Kilogramm auf die Waage.
VW Golf 7 GTI mit Cor.Speed Kharma 19 Zoll Felgen
Für ein deutlich knackigeres, präziseres Kurvenverhalten – bei gleichzeitig sehr gutem Fahrkomfort – sorgt ein KW-Gewindefahrwerk der Variante 3 mit einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung, welches auf eine Tieferlegung von 45 Millimetern an der Vorder- und 40 Millimetern an der Hinterachse justiert ist. Darüber hinaus spendierte JM Car Design dem Golf 7 GTI eine Sportabgasanlage ab Kat aus dem Hause Milltek.
4,9 Sekunden genügen für den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h. Kombiniert wird das mitreißende Performance-Erlebnis jetzt mit einem umfangreichen Technologie-Update. Der neue T-Roc R verfügt mit Front Assist und Lane Assist bereits serienmäßig über fortschrittliche Assistenzsysteme. Der neue „IQ.DRIVE Travel Assist“ und die vorausschauende Geschwindigkeitsregelung „Prädiktives ACC“ ermöglichen assistiertes Lenken, Bremsen und Beschleunigen bis Tempo 210. Ein neues Niveau erreicht auch die Auswahl der digitalen Funktionen, darunter die natürliche Online-Sprachbedienung und der Zugriff auf Streaming-Dienste. Serienmäßig stehen die Services von We Connect Plus in Europa für ein Jahr kostenfrei zur Verfügung.
Im eingefalteten bzw. zusammengeklappten Zustand misst die DJI Air 2S nur 180 x 97 x 77 Millimeter und wiegt dabei nur 595 Gramm. Aufgrund des Gewichts von mehr als 250 Gramm ist bei der DJI Air 2S jedoch mindestens ein kleiner Drohnen-Führerschein nach aktueller EU-Gesetzgebung vorgeschrieben. Außerdem muss sich der Drohnen-Pilot bzw. Drohnen-Steuerer beim Luftfahrtbundesamt registrieren und die Registrierungsnummer – die so genannte eID – an der Drohne anbringen. Spezialisierte Anbieter wie 
Maximal kann die DJI Air 2S eine Geschwindigkeit von 19 Metern pro Sekunde und eine Flugzeit von etwa 31 Minuten erreichen. Bei der DJI Mavic Air 2 war die Flugzeit noch mit 34 Minuten angegeben. Zum Funktionsumfang der DJI Air 2S gehören natürlich auch Sicherheitsfunktionen wie RTH oder Hindernissensoren, automatisierte Flugmanöver und Flugmodi wie ActiveTrack bzw. POI sowie ein sehr stabiles und reichweitenstarkes Signalübertragungssystem. Letzteres sorgt bei der DJI Air 2S für satte 8 Kilometer Reichweite und ein sehr stabilen Video-Livefeed. Die Preise der DJI Air 2S starten bei 999,- Euro. Optional kann man die DJI Air 2S in der Fly More Combo mitsamt zusätzlichem Zubehör wie Akkus, Mehrfach-Ladegerät, ND-Filter oder einer Umhängetasche kaufen.
Der Bulli füllte in seinen sieben Jahrzehnten so viele Rollen aus, wie wohl kein anderes Fahrzeug dieser Erde. Angefangen vom genügsamen und praktischen Transporter des Wirtschaftswunders, über das geblümte Hippie-Mobil der 1960er Jahre, robuste Handwerker-Pritschen und wendige Camping-Mobile bis hin zu den mit Komfort- und Connectivity-Features gespickten Premium-Großraumlimousinen der Gegenwart. Eines war der Bulli aber Zeit seines Lebens: individuell! Seine Besitzer passten sich ihre Fahrzeuge stets gerne – sowohl mittels werksseitiger Konfigurationsmöglichkeiten, als auch nachträglich – ihren Anforderungen und Geschmäckern an.
Kult-Tuner trifft hier als auf Kult-Mobil – und das Ergebnis spricht für sich: Der xXx Performance-Bulli ist ein absoluter Eyecatcher! Zu verdanken hat er dies in erster Linie seiner mittels Digitaldruck realisierten Designfolierung, welche sich unterhalb der „Gürtellinie“ rund um die kastige Karosserie zieht: Nicht nur changiert ihre Farbe – je nach Intensität und Winkel des Lichteinfalls – in einem Farbenspiel von kühlen Grün- bis hin zu warmen Gold-Tönen, darüber hinaus visualisiert sie auf den Flanken des Busses auch die Leidenschaften und Kernkompetenzen von xXx Performance. In Form einer Unterwasser-Landschaft sind hier am Meeresboden hochwertige Leichtmetallräder, sowie Fahrwerkstechnik innerhalb einer aufgesprungenen Schatzkiste zu sehen.
Apropos Räder und Fahrwerkstechnik: Die Schmidt TwentyOne-Felgen des Bullis passte xXx Performance mittels einer Pulverbeschichtung in schimmerndem Olivgrün sowie anschließenden Glanzdrehens ihrer Fronten an das Foliendesign an. Rundum wurden 9,5×20 Zoll messende Deep Concave-Flow Forming-Felgen mit Pirelli P Zero-Hochleistungsbereifung der Dimension 265/35R20 kombiniert. Aufgehängt sind die Räder mittels eines KW Variante 3-Gewindefahrwerks dessen in Druck- und Zugstufe separat abstimmbare Dämpfung ein gleichermaßen dynamisches wie komfortables Setup erlaubt.
Am abgebildeten Fahrzeug mit 199 PS starkem Biturbo-Dieselmotor nicht realisiert, auf Wunsch aber erhältlich sind bei xXx Performance darüber hinaus Leistungssteigerungen für alle jüngeren VW Bus-Modelle. Zudem gibt das Projektfahrzeug selbstverständlich nur einen kleinen Einblick in die Fülle der Bulli-Individualisierungsmöglichkeiten, die bei xXx Performance komplett nach Kundenwunsch geplant und dann mit OEM- sowie Aftermarket-Lösungen realisiert werden – von Styling- über Multimedia- bis hin zu Performance-Upgrades. Optional sind bei xXx Performance sogar nach Absprache individualisierte Komplettfahrzeuge auf Basis von Neu- oder Gebrauchtwagen erhältlich.
Die Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven wird spürbar reduziert, das Einlenkverhalten deutlich direkter. Dennoch bleiben Fahrkomfort und Zuladung auf langstreckentauglichem Reiseniveau. Weiterhin erhältlich sind natürlich die normalen H&R Sportfedern, die eine fixe Tieferlegung von ca. 35 mm (kann je nach Fahrzeugausführung abweichen) ermöglichen. Mit den optional erhältlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachrüsträder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten, sodass sie für einen perfekten Radstand sorgen.