Batterie: Starthilfekabel für VW Taro

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Wissenswertes über das Thema VW-Starthilfekabel

Starthilfekabel werden auch als Starterkabel, Überleitungskabel oder Überbrückungskabel bezeichnet. Bei der klassischen Kfz-Starthilfe ist ein Starthilfekabel unerlässlich. Durch das Starthilfekabel wird eine externe Stromquelle, etwa ein anderes Auto, zur Weiterleitung des Stroms mit dem Not- bzw. Empfängerfahrzeug verbunden. Starthilfekabel setzen sich aus zwei isolierten, elektrischen Leitungen zusammen, die auf beiden Seiten jeweils mit einer großen Polzange abschließen. Zur Unterscheidung der beiden Starthilfe-Leitungen sind die Leitungen in verschiedenen Farben - meist rot und schwarz - ausgeführt. Üblicherweise ist die rote Leitung für den Pluspol und die schwarze Leitung für den Minuspol vorgesehen. Zugleich wird die Polung meist auf den Polzangen gekennzeichnet. Bei der Starthilfe sollte das Spenderfahrzeug die gleiche Batteriespannung wie das Empfängerfahrzeug (meistens 12V) aufweisen.

Wissenswertes über: VW Taro

Der VW Taro ist ein Pickup-Modell des Automobilherstellers Volkswagen. Der Produktionszeitraum des VW Taro reicht vom Jahr 1989 bis zum Jahr 1997. Nachfolgemodell des VW Taro ist der VW Amarok.

Es gibt zwei verschiedene Typen des VW Taro: Einmal ein Modell mit Heckantrieb und andererseits ein Modell mit Allrad. Beim zweiradgetriebenen Modell erfolgte der Antrieb über die Hinterachse. Das Allradmodell war mit einem zuschaltbaren statt permanentem Allradantrieb ausgestattet. Im Regelfall wurde das Allradmodell über die Hinterachse angetrieben. Der Allrad konnte erst bei Bedarf mittels Verteilergetriebe zur Vorderachse zugeschaltet werden. Die Vorderachse musste entsprechend über manuelle Freilaufnaben mit den Rädern gekoppelt werden. Nachfolger des VW Taro ist der VW Amarok. Mit dem neuen Modell versuchte der Volkswagen-Konzern an die Erfolgsgeschichte des VW Taro anzuknüpfen und die Kundschaft mit einem potenziell geländegängigen Pickup zu bedienen.