Ersatzteile: Airbag für VW Taro

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Wissenswertes über das Thema VW-Airbag

Moderne Airbags in den heutigen Fahrzeugen setzen sich aus einem Airbagmodul, einem Airbagsteuergerät sowie Crashsensoren zusammen. Das Airbagmodul setzt sich aus dem eigentlichen Nylonsack sowie einem Gasgenerator zusammen. Die Crashsensoren befinden sich zum Teil direkt im Steuergerät des Airbags, können aber auch als Satellitensensoren im Fahrzeug verbaut werden. Wichtig für das Auslösen eines Airbags sind die so genannten Beschleunigungssensoren. Bei Seitenairbags werden aber auch Drucksensoren verbaut. Zugleich mit den Airbags werden meist aber auch Gurtstraffer im Falle eines Crashs aktiviert. Die Gasgeneratoren des Airbags stellen das entsprechende Gas zum Befüllen des Airbags-Sacks bereit. Es gibt verschiedene Gasgeneratoren - von pyrotechnischen Gasgeneratoren, Kaltgasgeneratoren bis hin zu Hybridgasgeneratoren. Ein Defekt am Airbags sollte unbedingt repariert werden, um bestmögliche Sicherheit im Schadensfall gewährleisten zu können. Beachte, dass eine Reparatur am Airbag deines VW Taro-Modells nur von entsprechend geschultem Fachpersonal durchgeführt werden darf. Zugleich ist der Handel mit gebrauchten Airbags - etwa im Rahmen der klassischen Autoverwertung - nicht erlaubt. Wenn daher die Airbag-Lampe in deinem VW Taro-Modell leuchtet, solltest du schnellstmöglich einen professionellen Kfz-Meisterbetrieb aufsuchen.

Wissenswertes über: VW Taro

Der VW Taro ist ein Pickup-Modell des Automobilherstellers Volkswagen. Der Produktionszeitraum des VW Taro reicht vom Jahr 1989 bis zum Jahr 1997. Nachfolgemodell des VW Taro ist der VW Amarok.

Es gibt zwei verschiedene Typen des VW Taro: Einmal ein Modell mit Heckantrieb und andererseits ein Modell mit Allrad. Beim zweiradgetriebenen Modell erfolgte der Antrieb über die Hinterachse. Das Allradmodell war mit einem zuschaltbaren statt permanentem Allradantrieb ausgestattet. Im Regelfall wurde das Allradmodell über die Hinterachse angetrieben. Der Allrad konnte erst bei Bedarf mittels Verteilergetriebe zur Vorderachse zugeschaltet werden. Die Vorderachse musste entsprechend über manuelle Freilaufnaben mit den Rädern gekoppelt werden. Nachfolger des VW Taro ist der VW Amarok. Mit dem neuen Modell versuchte der Volkswagen-Konzern an die Erfolgsgeschichte des VW Taro anzuknüpfen und die Kundschaft mit einem potenziell geländegängigen Pickup zu bedienen.