Auspuff: Katalysator für VW Taro

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Wissenswertes über das Thema VW-Katalysator

Der Katalysator deines VW Taro-Modells ist ein äußerst wichtiges Bauteil und als Teil der Abgasanlage sogar gesetzlich vorgeschrieben. Katalysatoren haben die Aufgabe, die Abgase zu reinigen und somit der Gesundheit, dem Wohlbefinden sowie dem Natur- und Umweltschutz beizutragen. Der Katalysator reduziert insbesondere die ausgestoßene Menge an Kohlenstoffmonoxid, Stickoxiden sowie unverbrannten Kohlenwasserstoffen. Katalysatoren, die diese drei Stoffe umwandeln, werden auch als Drei-Wege-Katalysator bezeichnet. Im Endergebnis nach der Katalyse setzen sich die Abgase nur noch aus Kohlenstoffdioxid, Stickstoffen und Wasser zusammen, was deutlich umweltfreundlicher ist. Damit der Katalysator ordnungsgemäß und zuverlässig funktioniert, müssen zahlreiche Voraussetzungen gegeben sein. Zur Umwandlung der schädlichen Stoffe sind allerhand chemische Reaktionen notwendig, die wiederum entsprechend hohe Temperaturen beim Verbrennungsprozess sowie einen gesunden Verbrennungsvorgang erfordern. Zur Abgasnachbehandlung sind neben dem Katalysator an sich auch die Lambdasonden sowie die verschiedenen Motorsteuergeräte und Steuergeräte zur Gemischaufbereitung verantwortlich. Der Katalysator ist meist an seiner bauchigen Gestalt zu erkennen und befindet sich innerhalb des Abgasstrangs. Im Inneren des Kats deines VW Taro-Modells befindet sich ein Wabenkörper, der mit zahlreichen Kanälen durchsetzt ist. Durch katalytische Edelmetalle im Inneren - etwa Platin, Palladium oder Rhodium - kann der Katalysator die Katalyse vornehmen. Ein zugesetzter Katalysator kann dazu führen, dass ein neuer Katalysator für dein VW Taro-Modell her muss oder dein VW Taro-Katalysator gereinigt werden muss.

Wissenswertes über: VW Taro

Der VW Taro ist ein Pickup-Modell des Automobilherstellers Volkswagen. Der Produktionszeitraum des VW Taro reicht vom Jahr 1989 bis zum Jahr 1997. Nachfolgemodell des VW Taro ist der VW Amarok.

Es gibt zwei verschiedene Typen des VW Taro: Einmal ein Modell mit Heckantrieb und andererseits ein Modell mit Allrad. Beim zweiradgetriebenen Modell erfolgte der Antrieb über die Hinterachse. Das Allradmodell war mit einem zuschaltbaren statt permanentem Allradantrieb ausgestattet. Im Regelfall wurde das Allradmodell über die Hinterachse angetrieben. Der Allrad konnte erst bei Bedarf mittels Verteilergetriebe zur Vorderachse zugeschaltet werden. Die Vorderachse musste entsprechend über manuelle Freilaufnaben mit den Rädern gekoppelt werden. Nachfolger des VW Taro ist der VW Amarok. Mit dem neuen Modell versuchte der Volkswagen-Konzern an die Erfolgsgeschichte des VW Taro anzuknüpfen und die Kundschaft mit einem potenziell geländegängigen Pickup zu bedienen.