Spoiler: Flaps / Splitter für VW Taro
Unter Flaps versteht man kleinere Karosserieelemente, die an der Frontstoßstange befestigt werden. Frontflaps sollen im Motorsport - etwa im Rallye-Sport oder im Rundstrecken-Sport - für eine Verbesserung der Fahrdynamik sorgen - daher die Anströmung verbessern und so einer besseren Aerodynamik beitragen. In der Auto- und Tuning-Szene werden Flaps für dein VW Taro-Modell vorwiegend aus optischen Gründen verwendet. Hier werden Flaps auch als Frontansatz, Cupspoiler oder Stoßstangenansatz bezeichnet.
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Der VW Taro ist ein Pickup-Modell des Automobilherstellers Volkswagen. Der Produktionszeitraum des VW Taro reicht vom Jahr 1989 bis zum Jahr 1997. Nachfolgemodell des VW Taro ist der VW Amarok.
Es gibt zwei verschiedene Typen des VW Taro: Einmal ein Modell mit Heckantrieb und andererseits ein Modell mit Allrad. Beim zweiradgetriebenen Modell erfolgte der Antrieb über die Hinterachse. Das Allradmodell war mit einem zuschaltbaren statt permanentem Allradantrieb ausgestattet. Im Regelfall wurde das Allradmodell über die Hinterachse angetrieben. Der Allrad konnte erst bei Bedarf mittels Verteilergetriebe zur Vorderachse zugeschaltet werden. Die Vorderachse musste entsprechend über manuelle Freilaufnaben mit den Rädern gekoppelt werden. Nachfolger des VW Taro ist der VW Amarok. Mit dem neuen Modell versuchte der Volkswagen-Konzern an die Erfolgsgeschichte des VW Taro anzuknüpfen und die Kundschaft mit einem potenziell geländegängigen Pickup zu bedienen.
Wissenswertes über das Thema VW-Flaps / Splitter
Flaps werden in aller Regel an der Frontstoßstange befestigt und montiert. Da es sich um ein fahrzeugspezifisches Karosseriebauteil handelt, solltest du in der Tuning-Szene erst einmal nachfragen, ob Flaps für dein VW Taro-Modell überhaupt erhältlich sind. Flaps werden auch als Cupwings bezeichnet und sollen die Anströmung bzw. Aerodynamik verbessern und sich somit auch auf das Fahrverhalten auswirken.Wissenswertes über: VW Taro
Es gibt zwei verschiedene Typen des VW Taro: Einmal ein Modell mit Heckantrieb und andererseits ein Modell mit Allrad. Beim zweiradgetriebenen Modell erfolgte der Antrieb über die Hinterachse. Das Allradmodell war mit einem zuschaltbaren statt permanentem Allradantrieb ausgestattet. Im Regelfall wurde das Allradmodell über die Hinterachse angetrieben. Der Allrad konnte erst bei Bedarf mittels Verteilergetriebe zur Vorderachse zugeschaltet werden. Die Vorderachse musste entsprechend über manuelle Freilaufnaben mit den Rädern gekoppelt werden. Nachfolger des VW Taro ist der VW Amarok. Mit dem neuen Modell versuchte der Volkswagen-Konzern an die Erfolgsgeschichte des VW Taro anzuknüpfen und die Kundschaft mit einem potenziell geländegängigen Pickup zu bedienen.
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