Kühler: Kühlerfrostschutz für VW Golf 3

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Wissenswertes über das Thema VW-Kühlerfrostschutz

Dabei ist der Kühlerfrostschutz nicht nur dafür zuständig, ein Einfrieren des Motors zu verhindern. Denn darüber hinaus bietet der Kühlerfrostschutz einen effizienten Rostschutz für Kühler, Wasserpumpe und Kühlkanäle. Außerdem kann der Kühlerfrostschutz die elektrische Leitfähigkeit der Flüssigkeit stabilisieren und somit einen frühzeitigen Siedevorgang verhindern. Weil der Kühlerfrostschutz zur Bläschenbildung neigt, sollte das Kühlmittel im Auto regelmäßig gegen neuen Kühlerfrostschutz ausgetauscht werden. Außerdem gilt es, den Kühlmittelstand regelmäßig zu kontrollieren. Achtung ist auch beim Kühlermittel geboten, denn nicht jedes Kühlmittel ist auch automatisch für jeden Motor geeignet. Welchen Kühlerfrostschutz du genau benötigst, kannst du in der Bedienungsanleitung deines VW Golf 3-Modells herausfinden.

Wissenswertes über: VW Golf 3

Der <b>Golf der dritten Generation</b> wurde von 1991 bis 1997 produziert. Insgesamt liefen 4.804.900 Exemplare des <b>VW Golf III</b> vom Band. Der Golf III löste den Golf II ab, basierte jedoch in vielen Teilen und Bereichen noch auf dessen Konstruktion.

Sowohl Motorblöcke, Fahrzeugelektrik oder Ausstattungsmöglichkeiten variierten kaum mit der Vorgängergeneration Golf II. Der <b>Golf III</b> blieb dem typischen Kompaktklasse-Niveau dank geringer Abmessungen bei entsprechender Alltagstauglichkeit weitestgehend treu. Allerdings erfuhr der Golf III wesentliche Verbesserungen im Bereich der passiven Sicherheit bzw. hinsichtlich seines Crashverhaltens dank verstärkter Fahrgastzelle und Türen. Mit dem Golf III waren auch erstmals Airbags verfügbar. Mit dem VR6-Modell wurde innerhalb der Golf-Baureihe auch erstmals ein leistungsstarker Sechszylinder-Ottomotor eingeführt. Zudem war der Golf III ab Mitte 1993 unter der Modellbezeichnung Variant auch als Kombi zu haben. Ab 1993 diente der Golf III auch als Grundlage für das zweite VW Golf Cabriolet, das bisher lediglich auf dem VW Golf 1 basierte. Zudem wurde eine Stufenhecklimousine namens VW Jetta (Nordamerika) bzw. VW Vento (Europa) angeboten.