Motor+Teile: Dieselmotor für VW Golf 3

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Wissenswertes über das Thema VW-Dieselmotor

Charakterliches Kennzeichen für den Dieselmotor ist die so genannte Selbstzündung. Das bedeutet, dass der in die heiße Luft eingespritzte Kraftstoff sich ohne eine externe Zündquelle - beispielsweise mittels einer Zündkerze - entzündet. Lediglich für den Kaltstart benötigt der Dieselmotor entsprechende Zündquellen, beispielsweise Glühkerzen oder einen entsprechenden Starterkraftstoff. Kennzeichnend für den Dieselmotor ist die innere Gemischbildung - das bedeutet, dass das zündfähige Gemisch aus Kraftstoff und Luft erst im Inneren des Brennraums gebildet wird. Eine weitere Eigenschaft des Dieselmotors deines VW Golf 3-Modells ist aber auch das hohe Verdichtungsverhältnis, dass die Selbstzündung überhaupt erst möglich macht. Davon ab wird die Motorleistung bei Diesel-Fahrzeugen im Vergleich zum konventionellen Ottomotor nicht nur die Menge des zugeführten Kraftstoff-Luft-Gemisches, sondern durch Variation der eingespritzten Kraftstoffmenge reguliert. Dieselmotoren werden sowohl als Zweitaktmotor als auch als Viertaktmotor mit oder ohne Aufladung - beispielsweise einem Turbolader - ausgeführt.

Wissenswertes über: VW Golf 3

Der <b>Golf der dritten Generation</b> wurde von 1991 bis 1997 produziert. Insgesamt liefen 4.804.900 Exemplare des <b>VW Golf III</b> vom Band. Der Golf III löste den Golf II ab, basierte jedoch in vielen Teilen und Bereichen noch auf dessen Konstruktion.

Sowohl Motorblöcke, Fahrzeugelektrik oder Ausstattungsmöglichkeiten variierten kaum mit der Vorgängergeneration Golf II. Der <b>Golf III</b> blieb dem typischen Kompaktklasse-Niveau dank geringer Abmessungen bei entsprechender Alltagstauglichkeit weitestgehend treu. Allerdings erfuhr der Golf III wesentliche Verbesserungen im Bereich der passiven Sicherheit bzw. hinsichtlich seines Crashverhaltens dank verstärkter Fahrgastzelle und Türen. Mit dem Golf III waren auch erstmals Airbags verfügbar. Mit dem VR6-Modell wurde innerhalb der Golf-Baureihe auch erstmals ein leistungsstarker Sechszylinder-Ottomotor eingeführt. Zudem war der Golf III ab Mitte 1993 unter der Modellbezeichnung Variant auch als Kombi zu haben. Ab 1993 diente der Golf III auch als Grundlage für das zweite VW Golf Cabriolet, das bisher lediglich auf dem VW Golf 1 basierte. Zudem wurde eine Stufenhecklimousine namens VW Jetta (Nordamerika) bzw. VW Vento (Europa) angeboten.