Bodykit: Schweller für VW Eos
Unter dem Schwellerdeines VW Eos-Modells versteht man ein Karosserieteil bei einer selbsttragenden Automobil-Karosserie. Der Schweller befindet sich längs unterhalb der Türeinstiege und zieht sich von den Radkästen vorn bis nach hinten. Der Schweller ist ein äußerst wichtiges Element - dem Schweller kommt eine große Bedeutung in Sachen Steifigkeit sowie bei der Aufnahme von Kräften im Falle eines Crashs zu. Durch einen intakten Schweller kann die Aufprallenergie entsprechend abgebaut und die Eindringgeschwindigkeit optimal reduziert werden. Der Schweller deines VW Eos-Modells ist allerdings kein eigenes Bauteil - vielmehr setzt sich der Schweller aus vielen Bauteilen zusammen. Der Schweller ist nicht nur verwechseln mit dem Seitenschweller - letzterer ist lediglich eine Kunststoff-Verkleidung, die auf den Schweller aufgesetzt ist.
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Hinweise zu Schweller
Schweller für dein VW Eos-Modell
Schweller für dein VW Eos-Modell
- Schweller sind Teil einer selbsttragenden Karosserie
- der Seitenschweller befindet längs unterhalb der Türeinstiege
- der Schweller ist kein eigenständiges Bauteil
- aufgrund der tiefen Einbaulage gilt der Schweller als korrosionsgefährdetes Bauteil
- der Durchrostung der Seitenschweller wird durch Verzinkung sowie Hohlraumversiegelung entgegengewirkt
- nichttragende Schweller-Aufsätze dienen lediglich der Aerodynamik sowie Optik und werden als Seitenschweller bezeichnet
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Der <b>VW Eos</b> ist ein Coupé-Cabriolet des Automobilherstellers Volkswagen. Kennzeichnend für den VW Eos sind Metallfaltdach als auch Glas-/Schiebe-Ausstelldach. Der Volkswagen Eos der ersten Generation wurde von 2006 bis zum Jahr 2011 produziert.
Die Idee hinter dem VW Eos geht auf die Studie Concept C zurück, die im Rahmen der IAA 2003 gezeigt wurde. Offiziell vorgestellt wurde der VW Eos auf der IAA im Jahr 2005. Aus Qualitätsgründen musste die Markteinführung des Coupé-Cabriolets mehrmals verschoben werden. Wie der VW Scirocco, VW Sharan oder Seat Alhambra wurde auch der VW Eos bei der VW-Tochtergesellschaft Autoeuropa-Automóveis Lda. (GmbH) im portugiesischen Palmela gebaut. Wie der Passat B6 basiert auch der VW Eos auf der PQ46-Plattform. Die Karosserie ist allerdings eine vollständige Neuentwicklung und ist nicht von einem anderen Modell abgeleitet. Eine Modellpflege des VW Eos folgte im Jahr 2010.
Wissenswertes über das Thema VW-Schweller
Der Schweller deines VW Eos-Modells ist für die Reduzierung der Aufprallenergie verantwortlich und somit ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Durchrostungen an deinem VW Eos-Schweller können daher deine Sicherheit im Falle eines Unfalls erheblich beeinflussen. Der Schweller ist kein selbstständiges Bauteil, sondern setzt sich unter anderem aus Seitenwand bzw. Seitenteil, einem Verstärkungsteil, einem Verstärkungs-Stegblech sowie einem Schwellerinnenteil zusammen. Aufgrund der tiefen Einbaulage ist der Schweller durch Regenwasser, Feuchtigkeit und Streusalz enorm korrosionsgefährdet. Eine Durchrostung der Schweller kann durch verzinkte Schwellerbleche, eine entsprechend geschickt gestaltete Verschachtelung sowie eine Hohlraumversiegelung erreicht werden. Ein durchrosteter Schweller kann im Rahmen der Hauptuntersuchung (HU) als erheblicher Mangel gewertet werden, so dass dein VW Eos-Modell durch die HU bzw. den TÜV fällt.Wissenswertes über: VW Eos
Die Idee hinter dem VW Eos geht auf die Studie Concept C zurück, die im Rahmen der IAA 2003 gezeigt wurde. Offiziell vorgestellt wurde der VW Eos auf der IAA im Jahr 2005. Aus Qualitätsgründen musste die Markteinführung des Coupé-Cabriolets mehrmals verschoben werden. Wie der VW Scirocco, VW Sharan oder Seat Alhambra wurde auch der VW Eos bei der VW-Tochtergesellschaft Autoeuropa-Automóveis Lda. (GmbH) im portugiesischen Palmela gebaut. Wie der Passat B6 basiert auch der VW Eos auf der PQ46-Plattform. Die Karosserie ist allerdings eine vollständige Neuentwicklung und ist nicht von einem anderen Modell abgeleitet. Eine Modellpflege des VW Eos folgte im Jahr 2010.
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