Motor+Teile: Turbolader für VW Golf 7

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Wissenswertes über das Thema VW-Turbolader

Der Turbolader hat die Aufgabe, die dem Motor zugeführte Verbrennungsluft zu verdichten. Somit kann im Vergleich zu herkömmlichen Saugmotoren eine bessere Füllung des Motorzylinders erreicht werden. Daraus ergibt sich wiederum eine höhere Motorleistung. Ein Turbolader für dein VW Golf 7-Modell kann aber auch nicht nur die Motorleistung, sondern auch den Kraftstoffverbrauch sowie die Emissionswerte optimieren. Der klassische Abgasturbolader nutzt ein Teil der Abgasenergie, um die Turbo-Turbine anzutreiben. Auch ein Abgasturbolader - kurz ATL - saugt die Verbrennungsluft mittels Verdichter an und führt die verdichtete Verbrennungsluft dem Brennraum des Motors zu. Prinzipiell gilt: Der turboaufgeladene Motor hat im Vergleich zum Saugmotor einen geringeren Verbrauch. Darüber hinaus warten Turbomotoren mit einem besseren Wirkungsgrad auf - die Reibungs- und Wärmeverluste des Turbomotors mit kleinerem Hubraum sind Vorteile gegenüber großvolumigen Verbrennungsmotoren. Prinzipiell sind Turbolader wartungsfrei konstruiert und sollten die Lebensdauer des Motos mühelos überstehen. Damit der Turbolader deines VW Golf 7-Modells möglichst lange hält, solltest du allerdings die vom Hersteller vorgeschrieben Wechsel-Intervalle des Öls beachten und regelmäßig vornehmen. Darüber hinaus sollte aber auch der Öldruck stimmen und die Luftreinigungsanlage - daher der Luftfilter - auf Funktion überprüft werden. Gemeinsam mit dem Ölwechsel ist es auch notwendig, den Ölfilter regelmäßig zu wechseln. Die meisten Schäden am Turbolader entstehen aufgrund von fehlender Wartung - beispielsweise durch unsachgemäße und unregelmäßige Ölwechsel oder eine mangelnde Ölversorgung. Dringt Schmutz in die Abgasturbine oder den Verdichter ein, kann das ebenfalls die Funktionsweise des Turboladers erheblich beeinträchtigen und auf Dauer zum Turbolader-Schaden an deinem VW Golf 7-Modell führen.

Wissenswertes über: VW Golf 7

Der <b>Golf der siebten Generation</b> wird seit 2012 (Stand 2016) produziert und war neben dem Audi A3 8V das erste Fahrzeug des VW-Konzerns, das auf der neuen MQB-Plattform basierte. Der VW Golf VII wurde zum Auto des Jahres 2013 oder zum World Car of the Year gekürt.

<b>MQB</b> - die Plattform, auf dem der Golf VII basiert - bedeutet modularer Querbaukasten. Diese Plattform wurde seit 2012 bei allen Modellen mit quer eingebauten Frontmotor genutzt. Der modulare Querbaukasten sollten insbesondere die Variabilität der Modellpolitik erhöhen und Produktionskosten senken. Alle Drei- und Vierzylinder-Motoren des Volkswagen Golf VII stellten Neuentwicklungen dar. Die Selbstzünder-Varianten mit 1,6 oder 2,0 Litern Hubraum erfüllten allesamt die Abgasnorm Euro 6. Volkswagen stellte den VW Golf VII am 04. September 2012 offiziell vor. Die Produktion des VW Golf VII startete bereits im August 2012.