Hifi / Navigation: Freisprecheinrichtung für VW Bora

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Wissenswertes über das Thema VW-Freisprecheinrichtung

Freisprecheinrichtungen ermöglichen das handlose Telefonieren im Auto - aber auch fürs Büro oder andere Aktivitäten gibt es Freisprecheinrichtungen. Eine Freisprecheinrichtung ist eine Vorrichtung bzw. ein System, das es ermöglicht, auch ohne Griff zum Smartphone oder Telefonhörer zu telefonieren. Prinzipiell unterscheidet man Freisprecheinrichtungen in so genannte Plug-and-Play-Lösungen sowie Festeinbaulösungen. Herkömmliche Plug-and-Play-Freisprecheinrichtungen für dein VW Bora-Modell werden lediglich in den Zigarettenanzünder eingesteckt und anschließend mit dem Telefon verbunden. Sowohl Mikrofon als auch Lautsprecher einer solchen Einrichtung sind in einem Gerät kombiniert. Hochwertiger und professioneller gehts mit fest eingebauten Freisprecheinrichtungen: Hier befinden sich sowohl Mikrofon als auch Lautsprecher an festen Örtlichkeiten im Auto-Interieur. Zugleich unterscheidet man FSEs in haltergebundene als auch halterkose Lösungen. Bei Freisprecheinrichtungen mittels Halter wird meistens auf Mikro und Lautsprecher des Telefons zurückgegriffen. Halterlose Freisprecheinrichtungen kommunizieren hingegen direkt mit dem Mobiltelefon bzw. Smartphone - meistens mittels Funkverbindung bzw. Bluetooth-Verbindung. Bei derlei Freisprecheinrichtungen für dein VW Bora-Modell kann sich das Smartphone oder Mobiltelefon an einem beliebigen Ort im Fahrzeug befinden - auch in der Jacken- oder Hosentasche.

Wissenswertes über: VW Bora

Der <b>VW Bora</b> ist ein im Herbst 1998 vorgestelltes Automobil des Autoherstellers Volkswagen. Er ist in der unteren Mittelklasse positioniert und basiert auf dem VW Golf IV. Einzig in Nordamerika und Südafrika wurde der VW Bora weiterhin als VW Jetta verkauft.

Der Produktionszeitraum des VW Bora beläuft sich vom Jahr 1998 bis zum Jahr 2005. Namensgeber für den VW Bora ist der Fallwind Bora. Nachfolgemodell des VW Bora war der VW Jetta V. Top-Motorisierung des VW Bora war der 2,8 Liter große Sechszylindermotor, der 204 PS leistete und in VR6-Bauform ausgeführt war. Aus Marketing-Gründen wurde der Motor allerdings als V6 bezeichnet. Das Top-Modell des VW Bora verfügte über den Allradantrieb 4Motion, um die Kraft entsprechend auf die Straße übertragen zu können.