Bremse: Bremsflüssigkeit für VW Scirocco 1 (Typ 53)
Bei der Bremsflüssigkeit handelt es sich um eine Hydraulikflüssigkeit, die insbesondere bei PKWs und anderen Kraftfahrzeugen zum Einsatz kommt. Dabei gewährleistet die Bremsflüssigkeit die Funktion der PKW-Bremse. Auch dein VW Scirocco 1 (Typ 53)-Modell benötigt die Bremsflüssigkeit. Weil die Bremsflüssigkeit hygroskopisch ist - daher aus der Luft bzw. Luftfeuchte Wasser aufnimmt - sollte sie regelmäßig gewechselt werden. Wann das nächste Wechselintervall für die Bremsflüssigkeit deines VW Scirocco 1 (Typ 53)-Modells bevorsteht, erfährst du im Serviceheft bzw. in der Betriebs- und Bedienungsanleitung deines VW Scirocco 1 (Typ 53)-Modells.
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Die Bremsflüssigkeit ist eine hygroskopische Betriebsflüssigkeit, was bedeutet, dass die Flüssigkeit Wasser aufnimmt. Dieses Wasser stammt aus der Luft und kann unter Umständen zu Schäden an der Bremsanlage deines Autos sorgen. Dabei sorgt gerade eben die hygroskopische Eigenschaft der Bremsflüssigkeit dafür, dass sich Wasser in Tröpfchenform in der Bremsflüssigkeit nicht bilden kann, denn Wasser in der Bremsflüssigkeit wird vollständig gelöst, weshalb eine Tröpfchenbildung verhindert wird. Würden sich Tröpfchen in der Bremsflüssigkeit bilden, kann es zu Korrosion kommen. Außerdem würden Wassertropfen bei den hohen Temperaturen - speziell bei einer Temperatur von gerade einmal 100° Celsius - verdampfen und somit Dampfblasen bilden, die wiederum einen Totalausfall der Bremsanlage zur Folge hätten. Außerdem würden Wassertropfen in der Bremsflüssigkeit bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zu Eis erstarren und unter Umständen die Bremsleitungen durch ihr größeres Volumen verstopfen. Eine Besonderheit der Bremsflüssigkeit ist, dass der Siedepunkt stets ausreichend hoch sein muss, um Blasenbildung durch Erhitzung zu vermeiden. Nimmt die Bremsflüssigkeit zunehmend Wasser auf, sinkt der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit. Deshalb schreiben die Fahrzeughersteller einen regelmäßigen Wechsel der Bremsflüssigkeit vor. Außerdem kann in der Bremsflüssigkeit gelöstes Wasser die Korrosion fördern. Insbesondere Rost zwischen Bremskolben und Bremszylinder ist oftmals auf eine veraltete und stark verwässerte Bremsflüssigkeit zurückzuführen.
Bremsflüssigkeit bei deinem VW Scirocco 1 (Typ 53) tauschen
Die Bremsflüssigkeit sollte regelmäßig getauscht werden. Manche Werkstätten haben die Möglichkeit, den Siedepunkt bzw. die Siedetemperatur der Bremsflüssigkeit zu messen. Da der Wasseranteil aufgrund der hygroskopischen Eigenschaft der Bremsflüssigkeit jedoch mit steigendem Alter und steigender Laufleistung zunimmt, sollte die Bremsflüssigkeit in regelmäßigen Abständen - meist alle zwei Jahre - vollständig ausgetauscht werden.
Der <b>VW Scirocco</b> ist ein dreitüriger, 2+2-sitziger Sportwagen des Automobilherstellers Volkswagen. Aktuell (Stand 2016) gibt es drei Modellgenerationen des VW Scirocco.
Erstes Modell war der VW Scirocco Typ 53 bzw. Typ I, der von 1974 bis 1981 produziert wurde. Die zweite Modellgeneration - der intern als VW Scirocco Typ 53B bzw. Typ II bezeichnete Scirocco - wurde von 1981 bis zum Jahr 1992 produziert. Der VW Scirocco der dritten Generation - der VW Scirocco Typ 13 - wird seit 2008 produziert. Die Ursprünge des VW Scirocco gehen auf die Idee des italienischen Industriedesigners Giorgetto Giugiaro zurück, der während der Entwicklungsphase des VW Golf erstmals ein Sportcoupé auf Basis eben jenes VW Golfs entstehen lassen wollte. Der ambitionierte Designer tat sich mit dem Automobil- und Karosseriebauunternehmen Wilhelm Karmann GmbH zusammen.
Wissenswertes über das Thema VW-Bremsflüssigkeit
Schaden durch Wasser in der BremsflüssigkeitDie Bremsflüssigkeit ist eine hygroskopische Betriebsflüssigkeit, was bedeutet, dass die Flüssigkeit Wasser aufnimmt. Dieses Wasser stammt aus der Luft und kann unter Umständen zu Schäden an der Bremsanlage deines Autos sorgen. Dabei sorgt gerade eben die hygroskopische Eigenschaft der Bremsflüssigkeit dafür, dass sich Wasser in Tröpfchenform in der Bremsflüssigkeit nicht bilden kann, denn Wasser in der Bremsflüssigkeit wird vollständig gelöst, weshalb eine Tröpfchenbildung verhindert wird. Würden sich Tröpfchen in der Bremsflüssigkeit bilden, kann es zu Korrosion kommen. Außerdem würden Wassertropfen bei den hohen Temperaturen - speziell bei einer Temperatur von gerade einmal 100° Celsius - verdampfen und somit Dampfblasen bilden, die wiederum einen Totalausfall der Bremsanlage zur Folge hätten. Außerdem würden Wassertropfen in der Bremsflüssigkeit bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zu Eis erstarren und unter Umständen die Bremsleitungen durch ihr größeres Volumen verstopfen. Eine Besonderheit der Bremsflüssigkeit ist, dass der Siedepunkt stets ausreichend hoch sein muss, um Blasenbildung durch Erhitzung zu vermeiden. Nimmt die Bremsflüssigkeit zunehmend Wasser auf, sinkt der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit. Deshalb schreiben die Fahrzeughersteller einen regelmäßigen Wechsel der Bremsflüssigkeit vor. Außerdem kann in der Bremsflüssigkeit gelöstes Wasser die Korrosion fördern. Insbesondere Rost zwischen Bremskolben und Bremszylinder ist oftmals auf eine veraltete und stark verwässerte Bremsflüssigkeit zurückzuführen.
Bremsflüssigkeit bei deinem VW Scirocco 1 (Typ 53) tauschen
Die Bremsflüssigkeit sollte regelmäßig getauscht werden. Manche Werkstätten haben die Möglichkeit, den Siedepunkt bzw. die Siedetemperatur der Bremsflüssigkeit zu messen. Da der Wasseranteil aufgrund der hygroskopischen Eigenschaft der Bremsflüssigkeit jedoch mit steigendem Alter und steigender Laufleistung zunimmt, sollte die Bremsflüssigkeit in regelmäßigen Abständen - meist alle zwei Jahre - vollständig ausgetauscht werden.
Wissenswertes über: VW Scirocco 1 (Typ 53)
Erstes Modell war der VW Scirocco Typ 53 bzw. Typ I, der von 1974 bis 1981 produziert wurde. Die zweite Modellgeneration - der intern als VW Scirocco Typ 53B bzw. Typ II bezeichnete Scirocco - wurde von 1981 bis zum Jahr 1992 produziert. Der VW Scirocco der dritten Generation - der VW Scirocco Typ 13 - wird seit 2008 produziert. Die Ursprünge des VW Scirocco gehen auf die Idee des italienischen Industriedesigners Giorgetto Giugiaro zurück, der während der Entwicklungsphase des VW Golf erstmals ein Sportcoupé auf Basis eben jenes VW Golfs entstehen lassen wollte. Der ambitionierte Designer tat sich mit dem Automobil- und Karosseriebauunternehmen Wilhelm Karmann GmbH zusammen.
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